地鐵8號(hào)線項(xiàng)目3260噸特大噸位靜載試驗(yàn)順利實(shí)施
來(lái)源：譚 杰 發(fā)布時(shí)間：2015-04-07 10:50:17
文章概括：
2015年3月，我公司對(duì)武漢市軌道交通8號(hào)線徐家棚站配套綜合樓項(xiàng)目進(jìn)行了單樁豎向抗壓、抗拔靜載荷試驗(yàn)。
2015年3月，我公司對(duì)武漢市軌道交通8號(hào)線徐家棚站配套綜合樓項(xiàng)目進(jìn)行了單樁豎向抗壓、抗拔靜載荷試驗(yàn)。
該工程具有單樁噸位大、可利用場(chǎng)地小、工期緊、施工難度高的特點(diǎn)。工程共有10根靜壓試樁和3根抗拔試樁，靜壓試樁中7根試樁極限值超過(guò)2000噸，其中最大加載量為3260噸。類似特大噸位的靜載荷試驗(yàn)采用純堆載法在華中地區(qū)乃至全國(guó)都十分少見(jiàn)，該項(xiàng)目的實(shí)施也是對(duì)我單位技術(shù)實(shí)力和綜合能力的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。
我公司從上到下均非常重視該項(xiàng)目的實(shí)施，制定了詳細(xì)周密的施工方案及應(yīng)急預(yù)案：對(duì)地面進(jìn)行澆筑鋼筋混凝土加固處理，提高其承載力；使用兩條全新鋼梁并聯(lián)工作作為主梁；主梁與千斤頂間使用150mm厚鋼板來(lái)保證兩條主梁同時(shí)工作；使用8幅鋼桁架作為支墩，增大受力面積，減小支墩沉降；搭建堆載平臺(tái)時(shí)，主梁、副梁均采用水平儀實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整；兩臺(tái)吊車兩邊同時(shí)吊裝，節(jié)省工期同時(shí)避免大臺(tái)面吊車司機(jī)視覺(jué)盲區(qū)而確保安全。
2015年3月26日上午，隨著最后一級(jí)的加載，高聳的預(yù)制塊巋然不動(dòng)，此特大噸位靜壓試驗(yàn)安全順利實(shí)施。同日，我公司全體員工在公司技術(shù)負(fù)責(zé)人羅登貴高級(jí)工程師的帶領(lǐng)下對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。
該項(xiàng)目特大噸位靜載試驗(yàn)的順利完成，是對(duì)我公司實(shí)力的一種肯定，也是對(duì)公司全體員工的極大鼓舞。我公司在該特大噸位靜載試驗(yàn)中積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，將進(jìn)一步促進(jìn)公司實(shí)力的提升，以期為社會(huì)工程建設(shè)質(zhì)量安全做更多的貢獻(xiàn)。
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